对山区峡谷河段的路基防护,宜采用护坦配合上海石笼网护坡和石笼网挡土墙的防护型式。当石笼网护坡和石笼网挡土墙的基础埋深不能置于#低冲刷线以下时,可采用浅基石笼网护坡、石笼网挡土墙配合护坦的防护型式;当采用护坦防护需要护坦宽度很大时,可以采用一定型式的潜坝群与宽度较小的护坦配合使用。
对于山区开阔河段以及宽浅顺直的变迁性河段,可采用漫水丁坝群与护坡、挡土墙配合使用。若计算出坝头冲刷深度过大,可适当降低坝高或逐个降低坝高从而减小弯道出口附近的丁坝坝头冲刷。
对洪水期含沙量较大的河流可采用透水坝,使水流减速淤沙,从而防护河岸等。
公路水毁和因不良地质作用造成的地质病害,对公路的破坏是国内外公路共同存在的一个普遍问题,在我国尤其突出,据不完全统计,1980年以来,我国公路水毁造成的经济损失平均每年达10多亿元。所以为减少公路水毁造成的灾害,应以“因势利导和因地制宜”为原则,针对工程实际的具体情况,实事求是,依靠科学技术,选择简单的合理有效的防护型式,使公路水毁造成的大量经济损失减少到#低程度。
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